Raliul Tîrgu Mureş - a doua etapă a CNR Dunlop 2011

Raliul Tîrgu Mureş, cea de-a doua etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop, se va disputa în primul week-end al lunii mai. Peste 45 de echipaje aliniate la start, o confruntare marcată de podiumul intregral românesc al etapei braşovene şi un echipaj mai puţin sudat pentru campionul en-titre Gergo Szabo sunt suficiente ingrediente ca această etapă să fie una fără precedent.
Piloţii care se vor alinia la Start vor avea de parcurs 420 de kilometri dintre care 105 împărţiţi în opt probe speciale. În afara celor două superspeciale programate în deschiderea şi respectiv închiderea raliului, alte 6 probe speciale se vor desfâşura în cursul zilei de 7 mai pe traseele Praid, Lupeni şi Suseni, PS2 şi PS5, programate pe traseul de la Praid fiind cele mai lunigi probe ale raliului cu peste 28 de kilometri lungime fiecare.

Duminica, 1 mai, a doua etapa a CNVC Dunlop 2011

Întrecerea se va derula pe celălalt versant al Mateiaşului, dinspre Dragoslavele spre Câmpulung, startul fiind la Km 67,050, iar finişul la Km 61,900. Traseul însumează 5,150 km, panta medie este de 6,9%, cea maximă de 8,4%, iar diferenţa de nivel este de 150 de metri.



Program:

• 07:00 deschidere parc închis, parc service DN73
• Desfăşurarea etapei a II-a, până în jurul orei 16:30
• 16:00 - concert rock în Piaţa Primăriei
• 17:00-18:00 (în funcţie de afişarea rezultatelor şi eventuale contestaţii) - festivitate de premiere pentru etapa a II-a, pe scena de spectacol din Piaţa Primăriei.

Hora a castigat prima etapa a CNVC Dunlop 2011

Muscel Racing Contest, prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2011, organizat sub egida Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, l-a avut drept castigator pe Lucien Hora, pilotul care, anul trecut, la editiile doi si trei ale evenimentului de la Campulung Muscel, izbutea sa-si adjudece 3 victorii in 4 curse.

Dupa ce dimineata stabilise timpul de referinta la 2:37.263, Hora avea sa termine prima mansa de concurs cu aproape 17 secunde mai repede si cu un ecart de 14.589 fata de al doilea clasat, Christian Nistoran. Timpi pe care nimeni nu a reusit sa-i depaseasca nici in a doua mansa, motiv pentru care Lucien si Christian au decis sa nici nu mai efectueze aceasta urcare. Hora izbuteste astfel a 16-a victorie consecutiva, in timp ce Nistoran, cel care, evident, si-a trecut in cont si succesul la Grupa N, a izbutit sa-si concretizeze evolutia excelenta cu cea mai buna performanta a carierei.

Pe pozitia a treia dupa mansa intai se situa Paul Andronic, vicecampionul din 2010. El nu a reusit sa-si depaseasca performanta in a doua urcare si avea sa coboare un loc in ierarhia finala, fiind depasit de Catalin Cismaru, care a fost cronometrat in 2:37.021 (un timp cu 6,5 secunde mai bun decat cel din prima mansa).

Asadar, Andronic a trebuit sa se multumeasca doar cu locul 4 si cu victoria la Grupa H, devansandu-i pe Sorin Iliescu si Andrei Dumitrescu. Grupa A a fost castigata de Mihai Campeanu, care l-a invins cu 3 zecimi pe Ciprian Ciobotaru, iar Gunther Graef s-a impus la Grupa I, la distanta mare de al doilea clasat, Dan Spuderka.

Tudor despre visul de a fi pilot

Am sa incep cu "m-am abonat", pentru ca acesta este motivul mail-ului si am sa continui cu "de ce m-am abonat ?", pentru ca acesta este lucrul care conteaza cu adevarat. Raspunsul este simplu, inca din copilarie mi-am dorit sa devin pilot. La momentul respectiv a fi pilot, pentru mine insemna sa fi un tip smecher care se plimba cu o masinuta cu multe stickere pe ea si care scoate fum din roti. Ei bine....pentru unii de varsta mea sau poate chiar mai innaintati, raspunsul este inca acelasi, dar modul meu de a vedea pilotajul s-a schimbat enorm de-a lungul timpului. Pot spune ca sunt un tip care face foarte mult sport, am facut si performanta, am ajuns si in varf, dar si la coada sirului, cu toate acestea, am trecut peste si am mers mai departe. Am invatat ca pentru a fi un bun sportiv si pentru a ajunge sus, in primul rand trebuie sa iti stabilesti telurile, "unde vrei sa ajungi cu adevarat ?" Dupa ce ai reusit acest lucru, e momentul sa treci printr-o lunga perioada de munca sustinuta, auto modelare si dezvoltare de caracter. Toate acestea le reusesti doar printr-un singur mod, PERSEVERAND, mergand mai departe chiar daca drumul se ingusteaza tot mai mult, si luminita de la capatul tunelului pare ca se indeparteaza tot mai tare. Pilotajul fiind de asemenea un sport ,toate aceste lucruri se aplica in egala masura.
Cu o saptamana in urma, pilotul Dunlop a tinut o prezentare la Mesota (o idee foarte buna dupa parerea mea)despre ce inseamna sa fi pilot , despre curajul de a-ti arata potentialul pe un circuit special amenajat, nu punand viata altora in pericol in incercarea de a demonstra cat de tare poti sa apesi pedala de acceleratie. A prezentat partile bune, (adrenalina, party-urile, popularutatea) dar si partile rele (costurile, problemele care pot aparea la masina, etc.) cu toate acestea, sentimentul de a fi la volan intr-o cursa incercand sa iti depasesti propriile limite, este nepretuit. Dar pentru a ajunge la volanul acelei masini incercand sa iti depasesti propriile limite, trebuie mai intai sa acumulezi cat mai multe informatii si sa fi cat mai documentat despre ceea ce te asteapta, desigur, sa-ti stabilesti si concurenta. Cred ca acesta este motivul pentru care m-am abonat, pentru a fi cat mai aproape de visul meu.

Academia FIA - Slick-urile

Melk, Austria. 100 kilometri vest de Viena.
Trei zile laolalta - probabil cea mai buna viitoare generatie de piloti din lume: 18 tinere talente – toti sub 23 de ani – veniti din toate tipurile de curse cu motor. Click aici pentru a vedea despre ce este vorba.

CNK Dunlop 2011 - Etapa I - Bucuresti - Galerie Foto

Figuri marcante - Campionul BTCC - Jason Plato

Adrenalina, pasiunea si indrazneala si-au dat intalnire in personalitatea lui Jason Plato, un tip cool, detasat, calculat si un adevarat profesionist dedicat Campionatului Britanic de Turisme. Jason are in spate o cariera impresionanta, care se intinde de la meseria de vanzator din usa in usa si pana la cea de pilot superstar. Jason Plato este favoritul multumilor care vin la cursele de BTCC. Click aici pentru a-l vedea!

Flash News: CNK Dunlop 2011

Campionatul National de Karting Dunlop 2011 debuteaza pe 16 aprilie, pe circuitul de karting AMCKart de langa Bucuresti.

Îți prinde bine un ceas sportiv Dunlop la mână Ei? Ce zici?

Dacă imperativul „Rămâi informat!” ţi se pare prea dur, ne-am gândit să îl înmuiem un pic, oferind sportivului din tine un ceas Suunto-Dunlop T1, capabil să îţi monitorizeze, printre altele, şi bătăile inimii când faci sport.

Aşa că, abonează-te la buletinul informativ de pe acest site sau la serviciul de urmărire a aceestui blog, apoi trimite un email pe adresa pilotuldunlop@gmail.com şi anunţă acest lucru. Cu cât anunţul tău va fi mai atractiv şi mai de pus pe blog, cu atât ai şanse să porţi la vară ceasul Dunlop sau să te dai copilot la Gala Campionilor FRAS.

Nu-i aşa că acum „Rămâi informat!” nu mai sună chiar atât de dur?

CNR DUNLOP - Raliul Brasovului 2011 - GALERIE FOTO

Ora de motorsport

Pentru că Dunlop este convins că performanţa nu se poate clădi doar pe noroc, începând cu acest sezon competitional de automobilism sportiv din România, orele de sport din câteva licee importante din tară vor fi un pic... altfel.

„Pilotul Dunlop în şcoli”, o campanie marca Dunlop pentru o cultură a motorsportului în rândul tinerilor din România. În 2011, raliurile, viteza în coastă, kartingul, F1, sau parfumul nisipului din Dakar, vor intra si în sălile de curs pentru o oră de... motorsport.

Primele ore de motorsport le-am ţinut chiar înaintea startului în prima etapă a CNR Dunlop 2011 la Colegiul Naţional Dr. Ioan Meşotă şi la Grupul Şcolar Industrial Hidromecanica din Brasov, iar

în popasul nostru brasovean, Pilotul Dunlop a fost sustinut de copilotul Angela Stănescu din Brasov.

În decursul orei de motorsport, elevii brasoveni au descifrat câteva din tainele acestui sport, fiind captivati de magia performantelor cailor putere si de lupta cu secundele pe probele de raliu, viteză în coastă, karting sau F1.

Ora de motorsport din liceu continuă aici, pe pilotuldunlop.blogspot.com, unde Pilotul Dunlop îi asetaptă pe elevi si nu numai să răspundă la întrebările si curiozitătile legate de sporturile cu motor.

Ştiaţi că...

Ştiaţi că în DEX nu există cuvântul motorsport? Poate că ar trebui să îl introducem.

Emoţii la start?

Ceva ceva tot sunt.

După un sezon 2010 la fel de dificil ca şi 2009, dar aflat şi sub presiunea alegerilor la vârful Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (FRAS), lucrurile par să intre oarecum pe trasă. La vârful FRAS planurile trec de pe termen scurt pe termen mediu şi lung cu o conducere reconfirmată pe 4 ani, pe raliuri pasionaţii au un macadam în plus în programul lor de week-enduri, la AMCKart întrecerile kartiştilor se dublează, iar pista lui Sechelariu va încinge cele mai mici pneuri din automibilismul sportiv din România.

Şi totuşi ceva emoţii tot sunt.

În debutul sezonului, Marişca sau Manu Mihalache se aliniază la startul primei etape din Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011 fără o susţinere financiară care să le garateze participarea şi la etapele următoare, iar prima etapă din Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop înlocuieşte deja celebrul traseu de pe Mateiaş cu unul aflat fix pe cealaltă parte a versantului de la Câmpulung Muscel.

La Braşov lucrurile arată încă liniştit. Deşi lumea raliurilor din România forfoteşte în aşteptarea startului oficial în prima etapă a CNR Dunlop 2011 şi astfel a întregului sezon competiţional FRAS, oraşul îşi vede încă de ale lui. Mai sunt câteva ore bune până la start.

Tess Rally 2011

Lungime totală raliu : 248.30 km
Lungime totală probe speciale : 103.40 km

Suprafaţa: Asfalt

Parcul de start/sosire : Braşov, parcarea Parcul Central de pe b-dul Eroilor, în faţă la Hotel ARO-PALACE
Parcul de service : vineri, 8 aprilie: parcarea Parcul Central de pe B-dul Eroilor; sambată, 9 aprilie: Braşov, str.Poienelor, nr.2, vis-à-vis de staţia LUKOIL

Număr probe speciale: 7, după cum urmează:

Vineri, 8 aprilie

Braşov Rally Show, Braşov, start la orele 18.31

Sâmbătă, 9 aprilie

PS 2, Pârăul Rece, start la orele 10.04

PS 3, Râşnov, start la orele 10.34

PS 4, Babarunca, start la orele 12.03

PS 5, Cheia, start la orele 15.00

PS 6, Pârăul Rece, start la orele 17.13

PS 7, Poiană, start la orele 17.58

ATENŢIE! Toate probele se închid traficului rutier cu cel puţin 2 ore înainte de start.

5 ani de Dunlop în motorsportul românesc

• Parteneriatul cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv continuă pentru al cincilea an consecutiv
• În 2011 Dunlop extinde susţinerea pentru Romanian SuperBike şi echipa de moto AMCKart
• 2006 - 2011 – 5 ani de Dunlop în motorsportul românesc

Dunlop este încântat să anunţe continuarea parteneriatului cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv (FRAS) pentru al cincilea an consecutiv, dar şi extinderea parteneriatelor pentru susţinerea campionatului naţional de superbike, Dunlop RoSBK, şi a echipei de moto AMCKart. Ca urmare a implicării constante, continue şi determinate în susţinerea performanţei în motorsportul românesc, Dunlop sărbătoreşte, în 2011, 5 ani de implicare activă în dezvoltarea competiţiilor de profil din România.

Federaţia Română de Automobilism Sportiv a definitivat calendarul competiţional pentru Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011, completând astfel la începutul acestei săptămâni calendarul sezonului pentru competiţiile de automobilism sportiv interne aflate sub sigla Dunlop: Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop 2011, Campionatul Naţional de Viteză în Coastă Dunlop 2011, Campionatul Naţional de Karting Dunlop 2011. Odată cu aceasta, parteneriatul dintre Dunlop şi Federaţia Română de Automobilism Sportiv din România devine oficial pentru al cincilea an consecutiv.

„Dunlop este una din foarte puţinele mărci prezente pe piaţa locală din România care nu şi-a retras susţinerea faţă de partenerii săi în condiţiile financiare dificile ale crizei economice globale. Efortul pe care l-am depus pentru a menţine un parteneriat precum cel pe care îl avem cu Federaţia Română de Automobilism Sportiv a fost unul de echipă”, a declarat Alina Mihăescu, PR & Marketing Manager al Goodyear Dunlop Tires România. „Suntem mândri că, prin constanţă şi determinare, marcăm şi cel de-al cincilea an de susţinere a automobilismului sportiv românesc alături de FRAS şi suntem convinşi că deja vorbim de o tradiţie certă în care experienţa internaţională a mărcii Dunlop întâlneşte evoluţia pozitivă a unei practici locale profesioniste în automobilismul sportiv de performanţă”, a mai precizat aceasta.

Începând cu 2010, Dunlop a decis ca rezultatele experienţei sale internaţionale, obţinute în cei peste 120 de ani de victorii în motorsport, să fie pe mai departe testate pe circuit în cadrul competiţiei naţionale Dunlop RoSBK. Parteneriatul încheiat anul trecut cu inimoşii organizatori ai competiţiei independente de superbike, competiţie ce se desfăşoară integral pe piste internaţionale profesioniste din afara ţării, va continua şi anul acesta, prima etapă fiind programată pentru jumătatea lunii martie a anului curent.

Pentru 2011, Dunlop reconfirmă şi susţinerea echipei de motociclism AMCKart, care va purta în continuare în partea de jos a motocicletelor şi pe întregul echipament de echipă însemnele distincte ale mărcii Dunlop. În plus, susţinerea Dunlop va fi extinsă şi pentru competiţiile de anduranţă în care AMCKart Racing Team va participa pe parcursul acestui sezon.

Odată cu ediţia din 2006 a competiţiei pentru amatori „Dunlop Drivers Cup”, semnificaţia sloganului Dunlop „Locul doi nu există!” a trecut la profesionişti. În 2007 Dunlop semnează parteneriatul cu FRAS pentru susţinerea Campionatului de Raliuri al României, devenit un an mai târziu Campionatul Naţional de Raliuri Dunlop. În acelaşi an, Dunlop extinde parteneriatul pentru susţinerea competiţiilor interne de raliu, fiind partenerul uneia dintre cele mai importante etape de macadam, Raliul Ţara Bârsei, şi continuă parteneriatul cu marca de automobile SEAT pentru echiparea cu anvelope de curse Dunlop a automobilelor de echipă din competiţia naţională de raliuri. În 2009, parteneriatul cu FRAS se extinde şi pentru Campionatul Naţional de Viteză în Coastă, care începe să cunoască un reviriment substanţial atât la nivel organizatoric cât şi din punct de vedere al numărului de participanţi prezenţi la start. 2010 este anul parteneriatelor pentru competiţiile tinere, pline de energie şi potenţial, precum competiţia naţională independentă de SuperBike, RoSBK, şi Campionatul Naţional de Karting Dunlop. În 2011, Dunlop rămâne partener pentru motorsport susţinând 4 campionate naţionale, două de automobilism sportiv, unul de karting şi unul de motociclism viteză, o echipă de motociclism viteză şi etapa de macadam a CNR Dunlop Raliul Ţara Bârsei.